Alexander Nagorny

Подхватив начатую a_dreiz традицию размещать по пятницам видео полетов, я, тем не менее, не считаю нужным придерживаться жесткого формата "самолёты плюс музыка". Наоборот, уверен, что иногда надо говорить и о вещах очень серьезных.

Авиация - это не только очень красиво, но еще и очень опасно. Все правила авиационной безопасности написаны кровью. Кровью пилотов, пассажиров, просто случайных людей... Особенно это касается военной авиации. Предельная конструкция истребителя (который сам по себе является машиной уничтожения), предельные перегрузки пилотов выдвигают предельно высокие требования к технике безопасности... Дальше просто факты:

Девять лет назад, 27 июля 2002 года, в День освобождения Львова, на авиашоу, посвященном 60-летнему юбилею 14-й Воздушной Армии (военный аэродром Скнилов на окраине Львова), Су-27 во время выполнения высшего пилотажа упал на зрителей. Погибло 77 человек (из них 28 детей), более сотни людей оказались ранены и покалечены. Домой с этого шоу не вернулись целые семьи... После этой трагедии авиашоу в Украине больше не проводятся, а в самом Львове теперь на День освобождения государственные флаги вывешиваются с траурными ленточками.

Виновными признали пилотов, старших офицеров ВВС с колоссальным лётным опытом, и приговорили их к 14 и 8 годам лишения свободы. Был ли приговор руководителю полётов и признали ли вину техников - не знаю (лётчики в свое оправдание утверждали, что причина чрезмерного снижения самолета - полные баки, которые во время репетиций были полупустыми).

Мое мнение: подобная трагедия рано или поздно должна была случиться. Просто, чтобы что-то хорошо показать, нужно хорошо перед этим тренироваться. Эта же страна хорошо готовить военных летчиков позволить себе уже давно не может. Выступления на авиашоу в девяностые были единственной возможностью хоть как-то некоторым пилотам поддерживать свое мастерство. Но показательное выступление - это совсем не тренировочный полёт! Невозможно держаться на высоком уровне, занимаясь вместо тренировок показухой!

А люди и машины, увы, стареют. Да и без практики навыки теряются не только у летчиков, но и у сотрудников наземных служб. Новой же смены приходит очень-очень мало. Дети летчиками стать уже давно не мечтают. А у тех, кто мечтает, нет возможности нормально выучиться. Слишком дорогое "удовольствие" для нашего государства. Хорошо помню скандал в девяностых, когда курсанты Харьковского лётного училища так ни разу и не взлетели за все пять лет учебы и помню, как поразили меня в августе 1999-го года 29-е Миги над словацким Кошице (в Украине в тот август был очередной экономический и бензиновый кризис, а в России вообще - взрывали дома, топили подлодку и мочили чеченцев). Почему-то в маленькой и бедной Словакии даже тогда не прекращали тренировать военных летчиков. До сих пор не понимаю: как у них это получалось?

Полное, без цензуры, видео с места катастрофы: ( под кат не ходить - там страшно! )

Послушайте лучше песню "Від мене до тебе" Наталки Карпы, посвященную погибшим в этой трагедии:



Вот такие вот невеселые сегодня полёты по пятницам. :-(

"У клюбі були любі танці"
(с) Скрипка
"И дым отечества нам сладок и приятен"
(с) Тютчев

Выскажусь-ка и я по поводу пожара в Пермском ночном клубе, хотя в последнее время стараюсь по явным медийным поводам (тем более, по таким трагическим) сохранять молчание.

Не люблю так говорить, но тут — скажу: при СССР такой херни не было. Хотя среди пожарных инспекторов почему-то было принято наказывать ответственных за противопожарное состояние не материально (долларами в конвертах), а исключительно выговорами, либо, если уж что-то случилось, судом и реальными сроками.

Дикая бессмысленность смертей, как и масштаб трагедии, просто поражают. Догадывался, но не задумывался, что из переполненного горящего заведения шансов спастись, оказывается, немногим больше, чем из падающего пассажирского самолета, но не представлял, что генделык может уничтожить людей больше, чем какой-нибудь летающий гроб системы "Ту-134".

Виноватых очень много... Это и владельцы с директорами, предпочитающие вкладывать деньги не в повышение безопасности помещения, а в конверты проверяющим. Это сами проверяющие, закрывающие глаза на отсутствие в колхозном клубе окон и дверей. Кто-нибудь верит в то, что они действительно собирались проверять "лошадь" в понедельник, 7-го декабря, а не вписали эту проверку в план уже в ночь пожара?
Это и говнодизайнеры, декорировавшие потолок сухим камышом, а пол — ковролином, и говнопиротехники, поджигавшие китайские хреновины в помещении с таким дизайном... Все виноваты, всех надо сажать (и не в тюрьму, а на кол). Да и сами посетители, пораженные пятничным синдромом (пятнецо - всем бухать!), набившиеся, как селедки в бочку, в тот несчастный клуб, в некоторой степени виновны в своей доле, как ни кощунственно это сейчас звучит. Кощунствовать, впрочем, никто не будет: последствия этого "огненного флешмоба" пробрали, кажется, даже самых отъявленных циников, вроде Президента и Премьера России.

Жаль погибших, их родственников и друзей, жаль пострадавших (многие из обгоревших сейчас завидуют мертвым). Какие-то выводы сделают, какие-то меры — примут. Может, запретят ночные клубы по всей России (что маловероятно). Может, запретят китайскую пиротехнику (что еще невероятнее накануне Новогоднего сезона). Вот только людей никто никому не вернет.

Это — ад (ад по-украински — это пекло):

Одно из преимуществ жизни в России, по сравнению с Украиной: когда у нас весной, в рамках борьбы премьера Тимошенко с азартными играми, в Днепропетровске сожгли зал игровых автоматов, к пострадавшим никто самолеты с противоожоговым оборудованием не высылал. Сомневаюсь, есть ли у МЧС Украины хоть один такой самолет вообще. Хотя шахты у нас горят часто, гораздо чаще казино и ночных клубов...